Fast ein Jahr her, dass die beseitigt Verbot zum Fotografieren in den Geschäftsräumen von ADIF (ehemals RENFE) ohne die erforderliche Genehmigung. Im Anschluss an diese Nachrichten, beklagten sich viele, dass die Metro de Madrid ist nicht wahr.

Meine Überraschung war die Entdeckung, dass es wirklich ein solches Verbot nicht ... oder zumindest auf 25 Jahre weg! Jetzt den Besuch der Website des Vereins der Freunde der Madrider U-Bahn, Gleis 1, fand ich einen aktuellen Pressebericht, in dem der 25 Jahrestag des Rundschreibens, die entfernt das Verbot zu fotografieren.

Eigentlich hatte ich bereits hingewiesen überall auf der Passenger Verordnungen oder sonstigen Vorschriften Fänge, erwähnt ein solches Verbot, war aber nichts von diesem Rundschreiben.

Allerdings, wie sie sich beschweren, scheint es, dass Metro-Mitarbeiter, sehr gut informiert sind, ist es üblich, Bilder absetzen, und wie immer behauptet aus Sicherheitsgründen .

Eigentlich mehr oder weniger ist, was geschieht in ADIF, der trotz seiner neueren bewegen einige Mitarbeiter sind noch dabei Schwierigkeiten .

Ohne weitere Umschweife, ich lasse Sie mit der Veröffentlichung von Bahnsteig 1 , die im Einklang mit Ihrer Lizenz, Modifikation veröffentlicht in voller ohne.

25-Jahr-Freiheit-fotografischen

Am 2. Februar 1984, der Gesellschaft ausgegebenen Madrid Metropolitan kreisförmig in ausdrücklich ermächtigt den Dreharbeiten in den Räumen des Netzwerks, das den Passagieren zugreifen können. Heute ist es 25 Jahre Dieses Papier, das Benutzern erlaubt, sich frei Foto-Stationen und Züge unterirdisch.

Seitdem hat sich Metro nicht ausgegeben andere Rundschreiben über diese Angelegenheit. Die Genehmigung ist daher nicht aufgehoben und heute noch steht. Dies ist von der Abteilung für Außenbeziehungen des Unternehmens, so dass es notwendig ist, jeder Genehmigung für das Fotografieren von Personen Problem erkennt unterstützt.

Die Realität jedoch sieht anders aus. Die Fans sind ernsthafte Schwierigkeiten zu fotografieren, die beide von der Einstellung der Mitarbeiter von Unternehmen in Sicherheit , als dass von einem Teil der eigenen Mitarbeiter Metro, so dass es streng verboten, Netzwerk Aufnahmen mit den Räumlichkeiten des , im Widerspruch zu den aktuellen Rundschreiben und Hinweise aus dem Unternehmen.

In diesen Situationen der Amateurfotografen werden sie als Verbrecher behandelt, fast so, als wenn die Kameras wurden Schusswaffen, was unangenehm und unnötig belastenden Situationen mit Mitarbeitern, die nicht erlaubt ihre Verwendung und behauptete Sicherheitsbedenken.

Plattform 1 der Ansicht, dass dieses Problem gelöst werden dringend sollten. Metro sollte richtig informieren ihre Mitarbeiter und die Sicherheit und Auftragnehmer, die wissen, dass schießt ausdrücklich gestattet, dass der Abschluss dieser Tätigkeit stellt keine Gefahr für ihre Einrichtungen, ihre Mitarbeiter oder Anwender. Der Verein der Freunde der U-Bahn, schlägt die Gesellschaft die Ausstellung einer neuen Rundschreiben, dass Werte fällt im gefördert früher im Jahr 1984, so nehmen Sie eine Kamera an einem Bahnhof nicht gesehen als eine Gefahr ist nicht sein.

Der Verein der Freunde der U-Bahn Metro de Madrid aufgefordert, ausgestellt folgen dem Beispiel der Metro de Bilbao, die im Februar 2006 eine interne Kommunikation , in dem er seine Mitarbeiter informiert, dass ab diesem Zeitpunkt nicht erforderlich ist und Patienten sind berechtigt, Einrichtungen tragen Fotos und Heimvideos in ihr, die Anerkennung der Ästhetik des gleichen und das Interesse
die Bürger haben eine Erinnerung an Ihren Besuch.

Plattform 1 erinnert daran, dass Aufnahmen von Personen ist zulässig, sofern die Entwicklung der Tätigkeit nicht Unannehmlichkeiten führen, die den Fahrgästen oder Veränderungen des normalen Betriebs des Dienstes. Es muss Metro werden gesucht vorherige Genehmigung, wenn der Lüfter erfordert den Einsatz von Zubehör wie Stativ oder Blitz , oder wenn die Fotos sollen Verwendung veranschaulichen Publikationen und Gewerbe. Er hofft ferner, dass die Begegnungen zwischen den Mitarbeitern und den Fans nicht mehr auftreten, zur Gründung einer Umwelt von Zusammenarbeit und gegenseitigem Respekt.

2. Februar 2009

In der Tat ist es in Madrid, die Bilbao, Bilbao nachzuahmen, wurde aber wer hat die Schritte in Madrid folgte 22 Jahre später. Aber es wäre falsch, von Zeit zu Zeit gab Rundschreiben "Erinnerung" um sicherzustellen, dass jeder kennt.

Und heute spreche ich von Gleis 1, obwohl es nichts mit dem abgebildeten Gegenstand zu tun hat, kann ich nicht empfehlen, den Link zu den Verkehrsverbund Plan, der die Ästhetik der alten U-Bahn Plan gehalten hat und hat alle neuen Download Jahreszeiten, die Stadtbahn, Straßenbahn und Strecken der Renfe. Einfach perfekt.